היי, ברוך הבא לאתר Bulbtek שלנו. אני מאמין שכולם צפו בקומדיה הבריטית של מר בין. המכונית בה נוהג מר בין היא זו שבדקנו היום. מיני הוא אחד המותגים של קבוצת BMW, זה כמעט הדגם המפורסם ביותר של רכבי האצ'בק. זה אהוב מאוד על נשים מודרניות בגלל המראה המותאם אישית והאופנתי שלה. היום יש לנו מזל לקבל גרסת שנה של Mini One Countryman 2012. אנו נשדרג את מערכת הפנסים על ידי החלפת נורת ההלוגן המקורית ב-נורת פנס LEDו בואו נראה אילו שינויים מעניינים יקרה במהלך המבחן.
כפי שאנו רואים את המיני הוא נורת הלוגן מקורית, שהיא תקע ומשחק ללא מפענח קנבוס. בואו נסתכל על אפקט העבודה של מנורת ההלוגן המקורית. ראשית, בדקנו וצפינו במנורת ההלוגן המקורית. לאחר התחלת הרכב, מנורת הלוגן עברה את הבדיקה העצמית. ואז בדקנו את מנורת ההלוגן המקורית ברצף, 1. קרן נמוכה, 2. קרן גבוהה (דחיפה למתג), 3. קרן גבוהה (משיכה למיתות), 4 מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (גבוה קרן על ידי משיכה למתג). נורת ההלוגן פועלת כרגיל ללא מהבהב, מבעיות איתות אור או אזהרה.
כאשר הוחלפה מנורת הלוגן לקורה הגבוהה אחר הדף, הקורה הגבוהה הייתה נדלקת והקרן הנמוכה לא הייתה, וזה נורמלי. עם זאת, מה שהדבר המעניין היה שכאשר מנורת ההלוגן הועברה לקורה גבוהה אחר (בדרך כלל באמצעות אזהרה את הרכבים הקרובים או עוברים על כלי הרכב קדימה), הקורה הגבוהה והנמוכה נדלקתה במקביל , וזה לא תקין, לא קרהנורות פנס LED.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
נורת פנס LED X9 is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ראשית, בדקנו את X9 LED בארבע שיטות, 1. החלפת נורת הלוגן ב- X9 LED, 2. X9 + משודרג D01-H4 מפענח קנבוס, 3. מפענח + התנגדות לטעינה.
ראשית, בדקנו ב -1. החלפת נורת הלוגן ב- X9 LED, כדי לראות כיצד היא ביצעה.
א. התחלת המכונית, ראינו את נורת ה- LED X9 מהבהבת (DIM ON/OFF) 16 פעמים במהלך בדיקה עצמית, בינתיים לוח המחוונים הראה אותות אזהרה של קרן גבוהה לקורה נמוכה לקורה גבוהה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, היפר פלאש + אות אזהרה של קרן גבוהה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתות), היפר פלאש + אות אזהרה של קרן נמוכה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), היפר פלאש + אות אזהרה של קרן נמוכה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), היפר פלאש.
אז למיני יש בעיות פלאש והתרענות לא טובות לאחר החלפת נורת הלוגן ב- LED X9.
שאלה: מהי היפר פלאש ואיך זה קורה?
Hyper Flash הוא המהבהב/מהבהב בתדירות מסוימת של קרן תאורה הנגרמת לתנודות זרם זעירות מאוד המיוצרות על ידי PMW. קשה מאוד להבחין בהיפר פלאש על ידי העיניים האנושיות, אך נלכד בקלות על ידי טלפון נייד או מצלמה.
PWM הוא אפנון רוחב דופק. PWM זה כנראה הסיבה שמוביל להיפר פלאש. מדוע ה- PWM קיים במערכת המעגלים האלקטרוניים האוטומטיים? היתרונות של PWM:
1. PWM יכול לשלוט בנוחות על בהירות האור, שיפוע הבהירות של אור הקריאה נשלט בדרך זו.
2. ל- PWM יש את היעילות הגבוהה ביותר בשליטה על בהירות עומס ההתנגדות שלם, שיכול להפחית את הפסולת, כלומר להפחית את ייצור החום. פונקציה זו תרחיב את אורך החיים של המנורות (כולל נורת פנס הלוגן).
3. ניתן לממש בקלות את גילוי תקלות העומס, כמו הקצר הקדמי קדימה, קיצור קצר הפוך וכו '.
4. מכיוון שהאמינות של עומס האור נמוכה, אך אורות הרכב קשורים לבטיחות הנהיגה, יש להשתמש באמצעי גילוי יעילים כדי להבטיח את הבטיחות והאמינות של האורות.
אבל מדוע ההיפראק מתרחש רק על נורות LED, ולא על נורות הלוגן?
שאלה טובה מאוד, זה בגלל מקורות האור השונים. נורות הלוגן פולטות אורות מהנימה הפולטת תאורה בהירים יותר ובהירים יותר בהדרגה, נורות LED פולטות אורות משבבים הפולטים תאורה באופן מלא ומיד. אז אם ה- PWM הוא 70ms/on & 30ms/כיבוי, הראייה של התאורה של המנורת הלוגן זהה לחלוטין, אין היפר פלאש שנלכד על ידי עיניים או ניידות, אבל היפר פלאש של התאורה של מנורת LED היה נלכד על ידי נייד או מצלמה, למעשה זה ניתן לראות גם בעיני אנוש אם נוקטים מבט מאוד מדוקדק.
אז מדוע משתמשים ב- PWM רק בכמה כלי רכב?
העלות.
1. באשר לרכבי הרכב הנמוך, נורות הפנס מקבלות חשמל מאספקת החשמל של הסוללה ישירות. פשוט וזול.
2. באשר לרכבים ברמה הגבוהה, יש להמיר את החשמל המופק מאספקת חשמל לסוללה לפני שהוא מועבר לנורות הפנס. העלות הנוספת היא הרבה יתר על כן, המערכת האלקטרונית מסובכת יותר.
בואו נמשיך במבחן.
שנית, בדקנו ב -2. X9 + משודרג D01-H4 מפענח קנבוס.
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, אין היפר פלאש, ללא אזהרה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתות), היפר פלאש, אות אזהרה של קרן נמוכה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתות), היפר פלאש, אות אזהרה של קרן נמוכה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), היפר פלאש של קרן גבוהה, ללא אזהרה.
אז הפעם זה לא היה גרוע כמו המבחן הראשון, אבל הבעיות נותרו.
שלישית בדקנו ב -3. X9 + C9P-H4 מפענח CANBUS.
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, אין היפר פלאש, ללא אזהרה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתוג), ללא פלאש היפר, אות אזהרה של קרן נמוכה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתות), ללא פלאש היפר, אות אזהרה של קרן נמוכה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), ללא פלאש היפר, אות אזהרה של קרן גבוהה.
שום פלאש היפר לא התרחש, אך אותות האזהרה נותרו.
רביעית בדקנו ב -4. X9 + C9P-H4 מפענח קנבוס + התנגדות לטעינה.
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, היפר פלאש, ללא אזהרה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתות), ללא פלאש היפר, ללא אזהרה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), ללא היפר פלאש, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתות), היפר פלאש של קרן נמוכה, ללא אזהרה.
לא התרחשה אזהרה, אך הפלאש ההיפר של קרן נמוכה נותר.
מסקנה, אין פיתרון קנבוס מושלם למיני עם נורת פנס LED X9. נראה שזה מסובך יותר לנקוט בנורת פנס LED מאשר לרכבים של מותגים אחרים. ליצרני הרכב יש מושגי תכנון שונים משלהם לא רק בהופעות אלא גם במבנה ומערכת המעגלים האלקטרוניים, ולכן עלינו לפתור את בעיות הפענוח של קנבוס בהתאם למערכת המעגלים האלקטרוניים הספציפיים של דגמי רכבים שונים בעת החלפת נורות פנס LED.
ואז היינו בודקים עוד נורת פנס LED Power Power X9s באותה דרך של ארבע שיטות, היינו רואים כיצד ה- X9s ביצעו ב- MINI תוך כדי השוואה לסדרות X9.
נורת פנס LED X9S is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
ראשית, בדקנו ב -1. החלפת נורת הלוגן ב- LED X9S, כדי לראות כיצד היא ביצעה.
א. התחלת המכונית, ראינו את נורת ה- LED X9 מהבהבת (DIM ON/OFF) בערך 10 פעמים במהלך בדיקה עצמית, בינתיים לוח המחוונים הראה אותות אזהרה של קרן גבוהה לקורה נמוכה לקורה גבוהה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, היפר פלאש.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתות), היפר פלאש + אות אזהרה של קרן נמוכה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), היפר פלאש + אות אזהרה של קרן נמוכה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), היפר פלאש.
ממש כמו X9 LED, עדיין היו בעיות פלאש והיפר פלאש גרוע ואותות אזהרה לאחר החלפת נורת הלוגן ב- X9S LED, הוכיחו כי נדרש מפענח קנבוס.
שנית, בדקנו ב -2. X9S + משודרג D01-H4 מפענח קנבוס.
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, אין היפר פלאש, ללא אזהרה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתוג), היפר פלאש.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), היפר פלאש.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), היפר פלאש של קרן גבוהה.
שום אזהרה לא התרחשה, אך הפלאש ההיפר נותר, כך שהפעם זה לא היה גרוע כמו המבחן הראשון.
שלישית בדקנו ב -3. X9 + C9P-H4 מפענח CANBUS.
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, אין היפר פלאש, ללא אזהרה.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתות), ללא פלאש היפר, ללא אזהרה.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), ללא היפר פלאש, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתוג), ללא היפר פלאש, רק אות האזהרה של קרן גבוהה הופיע ב 6thהזמן, ואז נעלם לאחר שעבר לקרן נמוכה, לא הופיע יותר במהלך המתגים המהירים הבאים.
כמעט מצליח, רק צעד קטן קרוב להצלחה.
לפני שהתחלנו את הבדיקה הרביעית, אנו מאפסים את המעגל האלקטרוני של הפנס על ידי כיבוי המכונית, החלפתנו שוב בנורת הלוגן, התחלת המכונית, הפעלת מנורת הלוגן ומכבה את המכונית.
רביעית בדקנו ב -4. X9 + C9P-H4 מפענח קנבוס + התנגדות לטעינה. אנא שימו לב להוראות Connect כמפורט להלן:
א. הפעלת המכונית, אין פלאש, אין אזהרה.
ב. הפעלת הקורה הנמוכה, היפר פלאש.
ג. מעבר לקורה הגבוהה (דחיפה למיתוג), היפר פלאש.
ד. מעבר לקורה הגבוהה (משיכה למיתוג), ללא היפר פלאש, ללא אזהרה.
ה. מתג מהיר גבוה/נמוך 10 פעמים (קרן גבוהה על ידי משיכה למיתות), היפר פלאש של קרן נמוכה.
שום אזהרה לא התרחשה, אך ההפרש ההיפר נותר.
מסקנה, היפר פלאש קרה מאוד, אות האזהרה הופיע מעטים מאוד, אותות אזהרה נשארים רע למבחן 1 ללא מפענח קנבוס, אות אזהרת קרן גבוהה הופיע פעם אחת במהלך מתגים מהירים/נמוכים לבדיקה 3 עם X9S LED + Canbus.
במהלך בדיקות אלה ערכנו מספר קבוצות של בדיקות ברכב מיני מדינה אחת. ניתן למצוא שכאשר מחליפים את נורת פנס LED, מיני שונה בהרבה מרוב הרכבים האחרים שהחלפנו בדרך כלל. מערכת המעגלים האלקטרונית של MINI מסובכת הרבה יותר, בנוסף, היא H4 גבוהה/קרן נמוכה (שונה מקורות בודדות) המגדילות את המורכבות של המעגל. כך שקשה מאוד לפתור את בעיות הקאנבוס של האות ההיפר פלאש ואותות אזהרה.
יהיו הרבה בעיות פענוח קנבוס שונות מדגמי כלי רכב שונים (אמריקאים, יפנים וגרמניים). לכן, בשוק הנוכחי, ישנם מפענחי קנבוס שונים עבור הצרכנים לשימוש. כמובן, ניתן לשנות ישירות את רוב המכוניות את הנורות ללא בעיות פענוח קנבוס, מרבית בעיות הקנבוס מתרחשות ברמה הגבוהה (כמו BMW, בנץ, אאודי וכו ') ואיסוף (פורד, דודג', שברולט וכו ') כלי רכב. אנו ממשיכים לבצע בדיקות שונות שונות על כלי רכב שונים. אם אתה רוצה לדעת או לדון במידע מקצועי יותר על אורות רכב, או תן לנו הצעות, ברוך הבא בחום ליצור איתנו קשר בכל עת. אָנוּBulbtekישיב לך בהקדם האפשרי. אתה יכול גם לעקוב אחר חשבונות המדיה החברתית שלנו לקבלת מידע נוסף להלן, עליו אנו ממשיכים לפרסם חדשות.
חנות אליבאבא שלנו:https://www.bulbtek.com.cn
עוד סרטונים ותמונות בפייסבוק, באינסטגרם, בטוויטר, ביוטיוב וטיקוק.
פייסבוק:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
לְצַפְצֵף:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/octrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
אינסטגרם:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
בואו לבדוק את אתר החברה שלנו:https://www.bulbtek.com/
זמן הודעה: ספטמבר -21-2022